冬でも使用可能な最新の空温式ＬＮＧ気化器

温風導入型空温式ＬＮＧ気化器−HAV−

１．新しい空温式気化器−HAV−とは？

一般的な空温式気化器はシンプルで燃料が不要であり、サテライト基地を始め各所で採用されてきましたが、気温の低下する冬期には性能が低下するため、冬期用に温水式気化器を併設する必要があり､気化システムのコストアップを招いていました。

そこで東京ガスでは、温風導入装置を組み合わせ冬期の気化性能も確保した、温風導入型空温式気化器HAV（Hot Air draft superheater with airfin type Vaporizer）を開発しました。

＊空温式気化器：伝熱管内にＬＮＧを通し、大気の熱で気化させる気化器。燃料、付属設備が不要であるが､気温が低くなると性能が低下する。また大気中の水分が氷として伝熱管に付着し性能が低下するため､一定時間運転後に停止して解氷する必要がある。

＊温水式気化器：ＬＮＧの通る伝熱管を温水中に配置した気化器。気化性能は高いが温水を作るための設備、燃料が必要である。

２．HAVの特徴は？

（１）低コスト、省エネ

• 建設コスト20%減、運転コスト70%減

＊空温式気化器＋温水式気化器からなる

従来システム比

（２）寒冷地でも通年使用可能

• 強制通風＋新型伝熱管による高い気化性能
  
• 大気、温風の熱を無駄なく利用する過熱器
  
• 製造ガスを利用した高い解氷性能

…運転後、伝熱管に付着した氷を落とすにあたり、他の運転中HAVで製造したガスを導入し、伝熱管内側からホットアップして積極的に解氷（従来は自然解氷）

（３）高い信頼性

• 実績豊富で低温での耐久性に優れたアルミニウム合金製伝熱管
  
• 汎用品をベースとしたファンと温風導入装置、迅速なメンテナンスサービス体制も確保

（４）白煙レス

• 強制通風ファンにより大気中に拡散させるため、白煙が目立たない

３．HAVの構成は？

HAVは、｢蒸発器｣、｢過熱器｣、および｢温風導入装置｣で構成されています。超低温（-162℃）のＬＮＧを蒸発器で大気の熱を最大限利用し蒸発させ、次に過熱器で昇温し、常温の都市ガスを製造する気化器です。

• 蒸発器…ＬＮＧは下部のヘッダー管から入り、アップフローで伝熱管内を流れます。ここで､上部のファンにより導入された外気と熱交換を行って気化します。
  
• 過熱器…蒸発器から出てきたガスは、そのままでは温度が低いため、過熱器で常温まで昇温します。多数のフィンを有する伝熱管で、気温の低い冬期には温風を導入して暖めます。
  
• 温風導入装置…温風温度を制御して、過熱器から出るガスの温度を常温に保持します。

HAVの構成

HAVの外観
（中部ガス浜松製造所殿）

４．その実績は？

本気化器は2001年に発表、その後は着実に実績を積み重ね、今では日本各地で26基が稼動中です（2006年2月現在）。

とくに近年はその特徴が認められてきており、2005年度だけで15基が新たに稼動を開始しました。

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